Kaskadna uporaba litij železofosfatne baterije

Na splošno ima upokojena litij-železo-fosfatna baterija električnih vozil še vedno skoraj 80 odstotkov presežka zmogljivosti in še vedno je 20 odstotkov zmogljivosti od spodnje meje 60 odstotkov celotne izločene zmogljivosti. Uporablja se lahko v primerih z nižjimi zahtevami kot avtomobilska električna energija, kot so električna vozila z nizko hitrostjo, komunikacijske bazne postaje itd., da se uresniči kaskadna uporaba odpadnih baterij. Litij-železo-fosfatna baterija, ki je bila umaknjena iz avtomobilov, ima še vedno visoko uporabno vrednost. Kaskadni proces uporabe električnih baterij je sledeč: podjetje reciklira odslužene baterije - razstavljanje - testiranje in razvrščanje - razvrščanje po zmogljivosti - prestrukturiranje baterijskega modula. Pod stopnjo priprave baterije lahko gostota preostale energije odpadne litij-železove fosfatne baterije doseže 60~90Wh/kg, življenjska doba recikliranja pa lahko doseže 400~1000-krat. Z izboljšanjem stopnje priprave baterije se lahko življenjska doba recikliranja še izboljša. V primerjavi s svinčeno-kislinsko baterijo z energijo 45 Wh/kg in približno 500-kratno življenjsko dobo ima odpadna litij-železo-fosfatna baterija še vedno prednosti glede zmogljivosti. Poleg tega so stroški odpadne litij-železove fosfatne baterije nizki, le 4000 ~ 10000 juanov/t, kar ima visoko gospodarnost.