Industrijska uporaba litij železofosfatne baterije

Uporaba industrije vozil z novo energijo
Splošni cilj za razvoj novih energetskih vozil na Kitajskem je doseči kumulativno proizvodnjo in obseg prodaje 5 milijonov novih energetskih vozil do leta 2020, obseg kitajske industrije varčevanja z energijo in novih energetskih vozil pa se uvršča med najboljše na svetu. . Litij-železova fosfatna baterija se pogosto uporablja v osebnih avtomobilih, avtobusih, logističnih vozilih, električnih vozilih z nizko hitrostjo itd. zaradi svojih prednosti, kot sta dobra varnost in nizki stroški. Čeprav na trenutnem področju novih energetskih osebnih vozil, na katere vpliva nacionalna subvencijska politika za nova energetska vozila, s prednostjo energijske gostote ternarne baterije zasedajo vodilni položaj, litij-železo-fosfatna baterija še vedno zaseda nenadomestljivo prednost v osebnih avtomobilih, logistiki vozila in druga področja. Na področju osebnih avtomobilov je litij-železo-fosfatna baterija predstavljala 76 odstotkov, 81 odstotkov in 78 odstotkov pete, šeste in sedme serije kataloga priporočenih modelov za promocijo in uporabo novih energetskih vozil (v nadaljnjem besedilu katalog) v letu 2018, še vedno ohranja mainstream. Na področju posebnih vozil je leta 2018 litij-železo-fosfatna baterija predstavljala približno 30 odstotkov, 32 odstotkov oziroma 40 odstotkov pete, šeste in sedme serije kataloga v letu 2018, delež aplikacij pa se je postopoma povečeval.
Yang Yusheng, akademik člana CAE, verjame, da lahko uporaba litij-železo-fosfatne baterije na trgu inkrementalnih električnih vozil ne samo izboljša varnost vozil, temveč tudi podpre trženje inkrementalnih električnih vozil in odpravi tesnobo čistega električna vozila o težavah s kilometrino, varnostjo, ceno, polnjenjem in nadaljnjimi baterijami. V obdobju od 2007 do 2013 so številna avtomobilska podjetja začela s projekti za povečanje števila povsem električnih vozil.
Zaženite aplikacijo na napajalniku
Poleg značilnosti močne litijeve baterije ima zagonska litij-železo-fosfatna baterija tudi sposobnost takojšnje visoke izhodne moči. Močna litijeva baterija z energijo manj kot eno kilovatno uro nadomešča tradicionalno svinčeno-kislinsko baterijo, motor BSG pa nadomešča tradicionalni zagonski motor in generator. Ne samo, da ima funkcijo speljevanja in ustavljanja v prostem teku, ampak ima tudi funkcije zaustavitve motorja in vožnje po cesti, rekuperacije energije pri vožnji po cesti in zaviranja, pomoči pri pospeševanju in električnega tempomata.